Palang xích kéo tay bị kẹt phải làm sao? Cách khắc phục nhanh tại chỗ
Palang xích kéo tay bị kẹt phải làm sao? Nguyên nhân do đâu và cách khắc phục nhanh như thế nào? Hãy cùng tìm hiểu chi tiết ngay trong bài viết dưới đây nhé!
Trong quá trình vận hành pa lăng xích kéo tay, tình trạng kẹt xích, khó kéo là sự cố khá phổ biến, nhất là khi thiết bị đã sử dụng lâu ngày hoặc làm việc trong môi trường bụi bẩn, ẩm ướt. Nếu không xử lý kịp thời, sự cố này không chỉ làm gián đoạn tiến độ mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người dùng.
*** Pa lăng quá bẩn và gỉ sét
- Hiện tượng: Bụi bẩn, dầu mỡ, mạt kim loại tích tụ lâu ngày bên trong hộp bánh răng, trên xích tải và đặc biệt là cơ cấu phanh ma sát.
- Hậu quả: Gây kẹt và làm cản trở quá trình ăn khớp của bánh răng, xích và làm giảm độ nhạy của phanh.
*** Phanh kẹt hoặc hỏng hóc
- Hiện tượng: Hệ thống phanh ma sát tự động bị kẹt hoặc không hoạt động đúng cách do lò xo hỏng, má phanh mòn không đều, hoặc bám bẩn.
- Hậu quả: Phanh giữ tải quá chặt ngay cả khi kéo xích tay, dẫn đến khả năng nâng hạ bị gián đoạn hoặc hoàn toàn không nhả phanh.
*** Bánh xích ngừng hoạt động hoặc mòn
- Hiện tượng: Bánh xích chủ động (bánh đĩa xích) hoặc bánh xích bị động bị hỏng hóc, nứt vỡ, mòn quá giới hạn hoặc mất khả năng ăn khớp với xích tải.
- Hậu quả: Gây ra tình trạng kẹt cục bộ và ngăn cản quá trình dịch chuyển của xích.
*** Chuỗi xích bị rối hoặc đứt gãy
- Hiện tượng: Chuỗi xích tải bị rối xoắn lên nhau, bị thắt nút hoặc có mắt xích bị biến dạng/gãy đứt.
- Hậu quả: Pa lăng sẽ không hoạt động một cách mượt mà, gây kẹt cứng tại vị trí bị rối.
*** Quá tải
- Hiện tượng: Khi pa lăng xích vận hành vượt quá tải trọng danh định cho phép (ví dụ: dùng pa lăng 1 tấn để nâng 1.5 tấn).
- Hậu quả: Cơ cấu phanh và bánh răng phải chịu áp lực cực lớn, có thể gây biến dạng vật lý, dẫn đến hỏng hóc và kẹt cứng. Pa lăng tự động khóa cứng hoặc không thể nhả phanh khi quá tải.
*** Phương kéo sai
- Hiện tượng: Người vận hành áp dụng lực kéo không theo phương thẳng đứng (kéo xích tay theo phương ngang hoặc chéo quá mức).
- Hậu quả: Gây ra lực ma sát không đồng đều lên xích, làm xích bị lệch khỏi rãnh đĩa xích và dẫn đến kẹt.
*** Góc kéo quá lớn (> 60 độ)
- Hiện tượng: Khi góc kéo xích tải vượt quá giới hạn an toàn, thường là 60 độ so với phương thẳng đứng của xích.
- Hậu quả: Pa lăng xích có thể không hoạt động ổn định, gây nghiêng tải, làm xích bị văng hoặc bị kẹt.
- Lưu ý: Nếu vật tải đang treo lơ lửng, không cố gắng giật xích. Hãy hạ tải xuống (nếu kẹt không phải do phanh) hoặc sử dụng pa lăng phụ để giữ tải trước khi duỗi thẳng chuỗi xích.
- Mục đích: Loại bỏ bụi bẩn, dầu mỡ tích tụ, khắc phục tình trạng kẹt do ma sát bẩn.
- Mục đích: Đảm bảo xích tải ăn khớp đều với bánh đĩa xích, tránh bị lệch hướng và kẹt.
- Khuyến nghị: Giảm góc kéo sao cho không vượt quá 60 độ so với phương thẳng đứng để đảm bảo pa lăng hoạt động hiệu quả và ổn định.
- Mục đích: Vận hành pa lăng xích trong giới hạn tải danh định (SWL) để tránh hư hỏng vĩnh viễn và tai nạn.
- Khắc phục nhanh: Vệ sinh má phanh. Nếu lò xo bị lỏng hoặc hư hỏng nặng, cần tạm dừng sử dụng và liên hệ kỹ thuật để sửa hoặc thay thế phanh kịp thời. Không tự ý loại bỏ hoặc thay đổi cơ cấu phanh.
- Biện pháp: Nếu bánh xích hỏng hóc hoặc không hoạt động đúng cách, cần thay thế bánh xích mới để đảm bảo an toàn. Không cố gắng hàn hoặc sửa chữa các bộ phận chịu tải quan trọng.
Pa lăng xích kéo tay bị kẹt là một sự cố thường gặp, nhưng hoàn toàn có thể được khắc phục nhanh chóng và an toàn nếu người vận hành nắm rõ nguyên nhân và quy trình xử lý.
Để đảm bảo hiệu suất làm việc liên tục và tránh các sự cố tái diễn, người dùng nên thực hiện bảo trì chủ động và sử dụng pa lăng xích chính hãng, chất lượng.
Nếu bạn đang tìm kiếm pa lăng xích tay, pa lăng xích điện, hoặc cần tư vấn chuyên sâu về bảo dưỡng, liên hệ ngay với Siêu thị Hải Minh - đơn vị cung cấp thiết bị nâng hạ uy tín, mang đến giải pháp tối ưu và an toàn nhất cho công việc của bạn.
1. Nguyên nhân palang xích kéo tay bị kẹt
Tình trạng pa lăng xích tay bị kẹt không nâng hạ được thường xuất phát từ hai nhóm nguyên nhân chính: Nguyên nhân cơ học/bảo dưỡng và nguyên nhân vận hành/thao tác sai.1.1. Nguyên nhân cơ học và bảo dưỡng
Các vấn đề liên quan đến tình trạng vật lý và bảo trì palang xích kéo tay*** Pa lăng quá bẩn và gỉ sét
- Hiện tượng: Bụi bẩn, dầu mỡ, mạt kim loại tích tụ lâu ngày bên trong hộp bánh răng, trên xích tải và đặc biệt là cơ cấu phanh ma sát.
- Hậu quả: Gây kẹt và làm cản trở quá trình ăn khớp của bánh răng, xích và làm giảm độ nhạy của phanh.
*** Phanh kẹt hoặc hỏng hóc
- Hiện tượng: Hệ thống phanh ma sát tự động bị kẹt hoặc không hoạt động đúng cách do lò xo hỏng, má phanh mòn không đều, hoặc bám bẩn.
- Hậu quả: Phanh giữ tải quá chặt ngay cả khi kéo xích tay, dẫn đến khả năng nâng hạ bị gián đoạn hoặc hoàn toàn không nhả phanh.
*** Bánh xích ngừng hoạt động hoặc mòn
- Hiện tượng: Bánh xích chủ động (bánh đĩa xích) hoặc bánh xích bị động bị hỏng hóc, nứt vỡ, mòn quá giới hạn hoặc mất khả năng ăn khớp với xích tải.
- Hậu quả: Gây ra tình trạng kẹt cục bộ và ngăn cản quá trình dịch chuyển của xích.
*** Chuỗi xích bị rối hoặc đứt gãy
- Hiện tượng: Chuỗi xích tải bị rối xoắn lên nhau, bị thắt nút hoặc có mắt xích bị biến dạng/gãy đứt.
- Hậu quả: Pa lăng sẽ không hoạt động một cách mượt mà, gây kẹt cứng tại vị trí bị rối.
1.2. Nguyên nhân vận hành và thao tác sai
Các lỗi phát sinh do người vận hành không tuân thủ quy tắc an toàn và kỹ thuật.*** Quá tải
- Hiện tượng: Khi pa lăng xích vận hành vượt quá tải trọng danh định cho phép (ví dụ: dùng pa lăng 1 tấn để nâng 1.5 tấn).
- Hậu quả: Cơ cấu phanh và bánh răng phải chịu áp lực cực lớn, có thể gây biến dạng vật lý, dẫn đến hỏng hóc và kẹt cứng. Pa lăng tự động khóa cứng hoặc không thể nhả phanh khi quá tải.
*** Phương kéo sai
- Hiện tượng: Người vận hành áp dụng lực kéo không theo phương thẳng đứng (kéo xích tay theo phương ngang hoặc chéo quá mức).
- Hậu quả: Gây ra lực ma sát không đồng đều lên xích, làm xích bị lệch khỏi rãnh đĩa xích và dẫn đến kẹt.
*** Góc kéo quá lớn (> 60 độ)
- Hiện tượng: Khi góc kéo xích tải vượt quá giới hạn an toàn, thường là 60 độ so với phương thẳng đứng của xích.
- Hậu quả: Pa lăng xích có thể không hoạt động ổn định, gây nghiêng tải, làm xích bị văng hoặc bị kẹt.
2. 7 bước khắc phục nhanh sự cố kẹt pa lăng xích tại chỗ
Khi pa lăng xích kéo tay bị kẹt, điều quan trọng nhất là đảm bảo an toàn và hạ tải (nếu có thể) trước khi tiến hành sửa chữa. Sau đó, thực hiện các bước khắc phục dưới đây:2.1. Kiểm tra và duỗi thẳng chuỗi xích
- Thao tác: Nếu chuỗi xích bị rối, thắt nút hoặc quấn vào nhau, cần dừng hoạt động ngay lập tức. Sử dụng tay để nhẹ nhàng duỗi thẳng chuỗi xích.- Lưu ý: Nếu vật tải đang treo lơ lửng, không cố gắng giật xích. Hãy hạ tải xuống (nếu kẹt không phải do phanh) hoặc sử dụng pa lăng phụ để giữ tải trước khi duỗi thẳng chuỗi xích.
2.2. Vệ sinh và bôi trơn sơ bộ
- Thao tác: Sử dụng bàn chải kim loại và dung dịch tẩy dầu mỡ nhẹ để làm sạch xích tải, xích kéo và bề mặt ngoài của hộp bánh răng. Sau đó, bôi một lớp dầu bôi trơn chuyên dụng (như dầu nhẹ) lên các mắt xích và các bộ phận tiếp xúc để đảm bảo hoạt động trơn tru.- Mục đích: Loại bỏ bụi bẩn, dầu mỡ tích tụ, khắc phục tình trạng kẹt do ma sát bẩn.
2.3. Phải kéo vật theo phương thẳng đứng
- Thao tác: Người vận hành phải điều chỉnh lại vị trí đứng sao cho lực kéo được áp dụng theo phương thẳng đứng, thẳng hàng với xích tải.- Mục đích: Đảm bảo xích tải ăn khớp đều với bánh đĩa xích, tránh bị lệch hướng và kẹt.
- Khuyến nghị: Giảm góc kéo sao cho không vượt quá 60 độ so với phương thẳng đứng để đảm bảo pa lăng hoạt động hiệu quả và ổn định.
2.4. Không để palang xích bị quá tải
- Thao tác: Nếu nghi ngờ kẹt do quá tải, hãy tuyệt đối không cố gắng kéo thêm. Nếu tải đang treo, hãy xem xét sử dụng một thiết bị nâng hạ khác (có tải trọng cao hơn) để hỗ trợ giữ hoặc nâng vật tải, sau đó mới tiến hành hạ tải an toàn khỏi pa lăng đang kẹt.- Mục đích: Vận hành pa lăng xích trong giới hạn tải danh định (SWL) để tránh hư hỏng vĩnh viễn và tai nạn.
2.5. Xử lý lỗi cơ cấu phanh
- Thao tác: Tháo nắp bên ngoài (nếu là kỹ thuật viên có kinh nghiệm) và kiểm tra hệ thống phanh ma sát. Thường phanh bị kẹt do lò xo bị yếu, má phanh bị dính.- Khắc phục nhanh: Vệ sinh má phanh. Nếu lò xo bị lỏng hoặc hư hỏng nặng, cần tạm dừng sử dụng và liên hệ kỹ thuật để sửa hoặc thay thế phanh kịp thời. Không tự ý loại bỏ hoặc thay đổi cơ cấu phanh.
Xem thêm >> Hướng dẫn sử dụng pa lăng xích đúng kỹ thuật
2.6. Kiểm tra bánh xích và móc
- Thao tác: Quan sát kỹ bánh đĩa xích (bánh răng) xem có bị mòn, nứt hoặc bị biến dạng không. Tương tự, kiểm tra móc treo và móc tải có bị nứt hoặc cong không.- Biện pháp: Nếu bánh xích hỏng hóc hoặc không hoạt động đúng cách, cần thay thế bánh xích mới để đảm bảo an toàn. Không cố gắng hàn hoặc sửa chữa các bộ phận chịu tải quan trọng.
2.7. Duỗi thẳng xích tay
- Thao tác: Đảm bảo xích kéo (xích tay) không bị xoắn hoặc rối. Kéo xích tay đều đặn, nhịp nhàng, tránh giật cục để xích đi vào rãnh bánh đĩa xích trơn tru.Pa lăng xích kéo tay bị kẹt là một sự cố thường gặp, nhưng hoàn toàn có thể được khắc phục nhanh chóng và an toàn nếu người vận hành nắm rõ nguyên nhân và quy trình xử lý.
Để đảm bảo hiệu suất làm việc liên tục và tránh các sự cố tái diễn, người dùng nên thực hiện bảo trì chủ động và sử dụng pa lăng xích chính hãng, chất lượng.
Nếu bạn đang tìm kiếm pa lăng xích tay, pa lăng xích điện, hoặc cần tư vấn chuyên sâu về bảo dưỡng, liên hệ ngay với Siêu thị Hải Minh - đơn vị cung cấp thiết bị nâng hạ uy tín, mang đến giải pháp tối ưu và an toàn nhất cho công việc của bạn.
